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御女心经下载-活动丨14年收获百万用户,雷克萨斯靠什么换来高速增长?

2021-10-13

2005年,雷克萨斯在中国设立首批经销商。2019年6月11日,雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁、中国副总经理徐崙将中国市场第100万台雷克萨斯——LS 500h交付御女心经下载。14年时间交付100万台,这个刚步入“而立之年”且完全依赖整车进口的新生品牌创造了亚洲豪华汽车的奇迹。借着“Journeys in Taste LEXUS雷克萨斯兼·融之旅”的机会,笔者体验了一番何为“有温度的豪华”。

童济仁汽车评论 编辑丨赵桢仲

印象中,“标杆”、“引领”、“绝对”等词汇从未出现在雷克萨斯的宣传术语中,他们似乎连销量都显得“漠不关心”,也许雷克萨斯只希望自己的主人能在一天的繁忙工作结束后能够获得如家般温馨的感受。然而正是这么一家“佛系”的豪华品牌,去年在中国市场新车销售达160,468台,同比增长21%,占其全球市场销量份额23%,已成为雷克萨斯全球最大的单一市场。能在愈演愈烈的车市竞争中逆势而上,除了出色的产品力之外,还离不开属于雷克萨斯自己的“兼·融之道”。

作为豪华汽车市场的后起之秀,雷克萨斯在历史积淀、品牌情怀等方面显然无法与一众欧美“百年老字号”相媲美,但作为一个崇尚“匠人技艺”的国度,雷克萨斯把“匠”文化融入到了自家产品的每一个细节里,这也是区别于其他品牌最核心的支柱之一。

▎豪华会有什么样的温度

全新一代LS 500h虽然去年1月就已上市,但真正站在这台豪华旗舰面前的时候,笔者在此被它极富张力的外观所惊艳。从未有豪华品牌敢把如此大胆的设计用于自家旗舰车型,但雷克萨斯做到了,偏偏还是日本这个以等级森严、循规蹈矩企业文化闻名于世的国家。当然,这一切都离不开社长御女心经下载章男的开明态度。

得益于全新GA-L平台,整车可以最大限度降低重心,获得犹如跑车般的优雅线条。演变为家族式设计的纺锤形中网在全新LS身上得到了全新演绎,拥有多达5,000个不同立面造型,在不同角度展现出不同的质感。前后纤细的立柱从乘坐区中间开始收窄,车身表面从侧面过渡到车尾,营造出比实际更修长的视觉感受。尾灯加强了车尾视角的侧身宽度,本身Y字形的独特形状也赋予了独特的品牌辨识度。

与大胆前卫的外观相比,LS的内饰更像是东方传统工艺的“炫技”。车门饰板灵感源自传统折纸工艺的鹤羽折布,每一块饰板都经过匠人手工折制而成,通过精准的折叠呈现出具有独特光影效果的立体纹理,折布可以随光的角度改变而呈现不同视觉效果。与之搭配的是凌光切子玻璃内饰,传承于江户时代Kiriko切子玻璃器皿,在透明的玻璃上切入各式各样的图纹,可随光线的强弱,呈现出不同的光泽效果和颜色变化。

内饰氛围灯灵感来自日式行灯,通过柔和且明亮度较低的雅致照明效果带来温馨自然的室内光效,营造出“家的颜色”,不仅为晚归的车主带来平静与安全感,更是雷克萨斯所说“有温度的豪华”之具体展现。

▎决不妥协的速度精神

如果说LS向世人展示了雷克萨斯挑战传统的魄力,那么LC则是日式固执的体现。这里我们就不得不提曾经的 “Lexus Future Advance”项目。

从研发到量产落地,雷克萨斯将自己逼到不计成本的“癫狂状态”,为了达到极致轻量化,他们甚至不惜将早期的铝合金车体全盘推翻,替换成65%碳纤维复合材料和35%铝合金材质构成的完美车体,最终造就了LFA,时任《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson曾在节目中对LFA的表现赞慕不已。尴尬的是,过高的研发费用造成了卖一台亏一大笔钱的窘境,但这也为雷克萨斯跑车决不妥协的精神定了调。

跑车的设计无需理性,它是一个品牌的个性象征。外观直接参照LF-LC,车长4,770mm的LC拥有2,870mm超长轴距,采用了非常紧凑的垂悬和超低引擎盖。车头的纺锤形格栅、俯视角度的纺锤形车身线条、车尾的立体纺锤形轮廓均完美还原了概念车的外观设计。同时,还进一步优化车身的空气动力学性能,帮助车身上、下方形成平稳、完整的前后气流,增强高速下压力、降低风噪。

以驾驶者为中心的内饰设计,臀部靠近车辆重心位置,让驾驶者拥有更接近“人车一体”的驾驶感受。历时2年多造就的两段式座椅,靠背的主要部分覆盖在座椅的肩部区域并围绕背部包裹起来,为肩部提供额外的支撑。

在现代化技术的帮助下,LC不但继承了前辈LFA的运动基因,还在一定程度上完成了超越。全新豪华后驱平台GA-L使整车重心得到有效降低,呈现出几近完美的驾驶布局和重量分布。车体结构方面,总长达到73米的框架部件粘合剂用量将6种不同材质糅合在一起,在车身抗扭刚性上超越了碳纤维增强车体结构的LFA。

总工程师佐藤恒治表示:“传统印象里,混合动力车型最大的特点就是‘环保’。我们致力于打破这种观念的束缚,打造真正高性能的混合动力系统。” 多级全混动变速器在行星齿轮结构的变速机构后接入4速自动变速器,模拟10挡变速,使发动机整个转速区间内都可实现最佳功率输出,并提高发动机和电动机的综合功率。这套系统大大提升了一挡、二挡和三挡的运行范围,当车速达到约50km/h时,发动机便可使用到最高转速。在巧妙组合的帮助下,LC 500h的百公里加速时间仅需要5秒。

▎匠人技艺的展现

除了最前沿的汽车技术,历经百年流传下来的传统工匠技艺也被运用于汽车制造商,也就是雷克萨斯所推崇的Takumi匠。车主既能体验高科技带来的至上便利,也能在车中感受匠人技艺带来的历史传承,这是雷克萨斯与御女心经下载之间的情感交流,也是其能确保卓越品质的核心。

比如,造就了全新LC的雷克萨斯元町(MOTOMACHI)工厂,这里还是闻名遐迩的手工制造超级跑车LFA的发源地。每人在每辆车上平均花费20分钟进行检查。除了基于丰富经验的手眼核查,还通过使用平板设备,对每项环节的质量情况进行反复核查。为达到雷克萨斯严格的质量标准,团队成员坚持磨练意志、锻造技术,以确保实现雷克萨斯核心的“不妥协”目标。

以小见大的细节,为了让LC的方向盘具备更完美的握持手感与触感,雷克萨斯的工匠大师花费数小时,创造出一项高度复杂的横截面设计,以适应驾驶者在转向时对方向盘抓握力和手部位置的调整。

▎写在最后

与LS、LC双旗舰短短一天的相处,让笔者对雷克萨斯能够实现逆市上扬有了多一分的认知。作为豪华品牌,雷克萨斯是资历最浅的后生小辈。但论成绩,它却值得所有豪华、非豪华品牌学习。从对待细节的Takumi匠精神,到OMOTENASHI以心至诚的待客之道,雷克萨斯始终以最大胆的魄力,和最严苛的自我锤炼精神督促自己勇攀高峰。

寒冬之下,唯有不断敲打自己,提升服务,方能立于不败之地。

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