普通乘用车

小鹏汽车为什么成了汽车圈的“笑话”?

2021-09-13

本来想把品牌日变成吸金大会,但让小鹏汽车没料到的是,这个原本在汽车圈还不为人所熟知的品牌突然在一夜之间成了一个笑话

小鹏汽车为什么一夜之间“爆红”呢,问题的起因在三张PPT,不过三张PPT的背后却也暗含着小鹏汽车对汽车、对消费者的态度,这才是其被骂惨的真正原因:

一、不懂汽车,对汽车制造缺乏敬畏之心

何小鹏说,智能汽车的核心在运营,而不在制造。

众所周知,一辆汽车由几万个零部件组成,从研发到生产到试验验证,有几万道工序,任何一道工序出错都可能会导致汽车的安全、性能受到影响,小一点影响车主的用车体验,大一点会危及消费者的人身安全。作为一个新造车势力的掌门人,何小鹏如此论调,显然是缺乏对汽车制造业的敬畏之心,缺乏对消费者高度负责任的态度,甚至可以说是不懂汽车。

不过,从何小鹏的履历而言,他说这句话一点也不奇怪,作为UC创始人,他本身就是个互联网人,而不是汽车人。

阿里巴巴集团高德副总裁周平曾说过,互联网人如果对汽车没有敬畏之心,是要闯大祸的。

网友评论:何小鹏更适合去运营游乐场的赛车,而不是制造汽车,不要出来祸害消费者了。

还有网友说,其实何小鹏内心的真实想法是:智能汽车的核心是PPT。

二、贬低同行 盲目自信

何小鹏说,中国整车厂谁在研发制造智能汽车:上汽、吉利、小鹏、蔚来。

选择这四家车企,何小鹏和他的团队显然是深思熟虑的,选择上汽,是因为阿里巴巴是小鹏汽车的大股东,更是何小鹏本人的贵人和大金主;至于吉利汽车,已经是无可争议的中国汽车市场新贵,你懂的;而把蔚来加上,无非是要给小鹏自己拉个垫脚的。

此言一出,无论车企还是媒体都一致用了两个词:胡说。

且不说小鹏汽车有没有资格和能力来评判中国整车厂谁在研发制造智能汽车,在公开场合,评价同行,而且是打击一大片的攻击同行,只能说明小鹏汽车的运营团队情商实在堪忧。这个结论也让小鹏汽车站在了一大批传统车企和新造车势力的对立面,把自己搞成了孤家寡人。

何小鹏可能还是用自己在互联网思维的那一套理论,语不惊人死不休,习惯了“UC震惊体”。但这一套显然不适合用在汽车圈。第一,这是明显的缺乏标准,缺乏依据的说法,胡说八道;第二,在智能化方面,小鹏汽车连幼儿园都没毕业,一个连量产车都没有实现的车企有什么资格来评判同行呢?

这就像李彦宏说欢迎谷歌再回中国市场,再比一次,百度一定会赢一样,盲目自信,盲目自大。

网友评论:小鹏汽车你也配和上汽、吉利、蔚来们放在一起?

还有网友直接送了两个字:脸呢?

第三、下个目标,到2019年底,计划获得约300亿融资。

这句话,可能是小鹏汽车整场发布会或者说也是小鹏汽车说前两句话最终的结果所在:融资。

评价智能汽车的核心在运营,而不是制造,无非是想表明自己很懂汽车,自己虽然在制造上没有优势,但在运营上有优势,而这恰恰是智能汽车的核心所在。

贬低同行,抬高自己,也是同样的道理,为了获得投资人的信任,获得投资人的信任。

网友评论:圈到钱就跑?

还有网友说:地是用来圈的,不是用来建工厂的。

那么,小鹏汽车真的值得投资人投资吗?

我们先来看看小鹏汽车的发家历程。

2014年小鹏汽车正式成立,2015年,小鹏汽车用雷克萨斯NX作骡车进行测试,成为汽车圈的“网红”。2018年4月,旗下首款量产车型G3亮相。三年多年时间,小鹏是如何研发、制造出一台全新车型的呢?答案是山寨。当然,小鹏汽车总裁夏珩的说法是利用了特斯拉公开的专利:从2014年中到2016年初一年半时间里,小鹏人与世隔绝,主要就在研究特斯拉的专利,最终掌握了特斯拉的工艺。

所以,小鹏G3造型和特斯拉MODEL X高度相似,内饰布局同样高度特斯拉风,竖直的中控大屏,全景式前挡风玻璃跟MODEL X几乎一模一样。

要说明的是,这台“山寨”特斯拉并不便宜,补贴前官方售价20-28万。

至于新能源汽车核心的电池、电机、电控系统,小鹏汽车当然也是没有的,几乎所有的零部件都通过外部供应商采购回来,然后组装,当然现阶段工厂也不是自己,依靠海马代工。所以何小鹏说智能汽车的核心是运营而不是制造就不奇怪了,因为他们只有运营,没有核心技术,没有制造。准确地说小鹏汽车并不是一家新能源汽车制造企业,而是和百度、阿里的智能汽车事业部相似。

融资方面,小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币,累计融资额已超过100亿人民币。

而根据规划,小鹏的自建工厂总投资就需要100亿元,其中一期工程将于2019年竣工,规划年产能20万辆。但今年7月初,媒体在探访该工厂时发现工地上并没有任何施工状态。

新车迟迟不能量产,量产后销量如何还是未知,对于小鹏汽车来说,未来很长一段时间都没有收入,当然更没有任何利润,还需要“烧”大量的钱。所以,通过漫无边际吹牛的方式获得投资人的信任,筹到资金,避免乐视式的悲剧,是小鹏汽车目前最重要的工作。

但是,在小鹏汽车资金如此紧张的情况下,何小鹏却高调拿出1亿美元购买小米股票,何小鹏声称是坚定的看好雷军和小米。天涯君就搞不懂了,一方面自己任董事长的企业四处筹钱,一方面自己的钱却投资给小米?意思是小鹏并不看好小鹏?

总结:

缺乏敬畏之心、盲目冒进、是做不好汽车的。重资金、不重技术更是造不好汽车。乐视汽车就是前车之鉴。对于小鹏汽车来说,要补的功课还太多太多。首先要做的就是保持对汽车业的敬畏之心,对消费者的敬畏之心,否则就真的只能是汽车圈的一个笑话了。

还是那句话:出来混,迟早是要还的。

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